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Die Sraßenbahn von Sintra

Bei der Straßenbahn Sintras handelt es sich strenggenommen um eine Überlandstraßenbahn die seit 1904, mit Unterbrechungen, auf 1000 mm Spurweite Sintra mit Praia das Macas verbindet. Sie wurde erbaut um die honorigen Besucher und Einwohner Sintras bequem die ca. 200 Meter Höhenunterschied nach Praia das Macas do Mar, überwinden zu lassen.
Der Zweiachser bewältigt die knapp 11 km kurvenreiche Strecke laut quietschend in rund 45 Minuten.
Zur Zeit findet der Betrieb der Museumsstraßenbahn nur in den Sommermonaten am Wochenende Freitag bis Sonntag statt.

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Das ist das einzig Auffällige......

an der sonst schlichten Stumpfendstelle in Sintra bei Kilometer 11 beginnt die Strecke. Früher führte sie bis zm Bahnhof Sintras.

Hier fährt die Bahn in die Endstelle von Praia das Macas kommend in Sintra ein

Fahrgastwechsel

Dieses Pflastermosaik is nun von der Bahn verdeckt.

Zur Vorbereitung auf die Rückfahrt gehört die Rückenlehnen in die Fahrtrichtung umzulegen

itteilungen der Fahrdienstleitung zu quitieren....

...und den Rollenstromabnehmern umzulegen......

Bereit zur Abfahrt

auf der kurvenreichen Steilstrecke...

Man begegnet jüngeren Oldtimern die Huckepack transportiert werdeen

Nach wenigen Kilometern zweigt  in Ribeira de Sintra ein Gleis zum Depot ab.

Fast wie ein Spinnennetz ist die Oberleitung vor der Wagenkalle gespannt

Das Stellwerk der "Gleisharfe" die zum....

...Schatzkästchen führt gespannt.

Die Schätze im Einzelnen...

Eine kleine Arbeitsdiesellok mit....

...Gerätewagen gehört zum Bestand

Ein Wagen aus Lissabon der aber umgespurt werden müsste

Hier wartet Arbeit auf die Restauratoren

Auch Schätze sind vor Grafiti nicht gefeit.

Ersatzfahrgestelle

Nach dem Besuch der Wagenhalle setzen wir unsere Reise zum nächsten Stop Colares fort, hier der Ausweich unterhalb des Depots

Gerade Streckenabschnitte sind eher die Ausnahme

Eher geht es quietshend durch die Gärten der Ortschaften

Selbst bei Hp 1 wird gebremst und geschaut ob auch der querende Verkehr Hp 0 beachtet hat

In Colares .......

...... befindet sich ein weiteres Depot das Schätze beherbergt

Wie dieser Oberleitungswagen

Denn die Oberleitung will gewartet sein....

Ob der hintere Arbeitswagen für den recht einfachen...

Gleisbau...

...zuständig ist lässt sich nicht erkennen.

Die Rückseite der Halle

Colares is nun auf Meereshöhe, die letzten 3 Kilometer der Strecke sind weitestgehend kurvenfrei

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...ist nun erreicht

Einfahrt in die Endstation Praia das Maçãs....

....direkt am Meer glegen.

Der zweite Wagen dient als Fahreraufenthaltsraum

Blick in Richtung Sintra

Rückfahrt nach Sintra

Rückfahrt nach Sintra

© Matthias Hoffmann  11 / 2011