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Die Companhia de Carris de Ferro de Lisboa betreibt die von einst 27 Straßenbahnlinien 5 verbliebenen Straßenbahnlinien mit einer Spurweite von 900 mm,
3 Standseilbahnen und den berühmten Elevador de Santa Justa, ein Aufzug, der die Innenstadt mit den höher gelegenen Stadteilen verbindet.
Auch die 88 innerstädtischen Buslinien werden von der staatlichen CARRIS betrieben.
Für die Linie 15E wurden 1995 10 Siemens Combino Niederflurwagen beschafft. Diese Linie ist die einzige Linie, die den Einsatz moderner, mehrachsiger Niederflurwagen zulässt, da sie weitestgehend die am Tejo Ufer, in der Ebene gelegenen Stadteile mit dem Praga de Figueria verbindet.
Die anderen verbliebenen Linien bedienen die höher gelegenen Stadteile mit ihren engen Gassen und kurvenreichen Steigungen. Dies ist der Grund, dass dort ausnahmslos Zweiachser unterwegs sind.
Es handelt sich um modernisierte Fahrzeuge aus den dreißiger und vierziger Jahren der vorigen Jahrhunderts. Sie erhielten stärkere Motoren, eine moderne elektrische Einrichtung, Falttüren und neben dem Rollenstromabnehmer einen Einholmnstromabnehmer.
In den engen Gassen ist der Rollenstromabnehmer unentbehrlich wegen des geringen Lichtraumprofils.
Diesem Thema und weiteren Besonderheiten des Straßenbahnnetzes in Lissabon ist die Seite:Fahrdraht nur für Rollenstromabnehmer & Gleisverschlingungen gewidmet. Auch den Elevatores und dem Straßenbahnmuseum der CARRIS ist je eine eigene Seite gewidmet
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